Sixt CDMR: Welche Fahrzeuge erwarten dich in 2026?

Die Fahrzeugklasse CDMR gehört bei Sixt zur Kompaktklasse mit vierturigen Fahrzeugen und Schaltgetriebe. In dieser Kategorie findest du solide Allrounder wie den VW Golf, Skoda Scala oder Seat Leon – Fahrzeuge, die sich gleichermaßen für Stadtfahrten, Autobahnstrecken und Wochenendausflüge eignen. Die CDMR Klasse ist bereits ab 18 Jahren buchbar und damit auch für Fahranfänger zugänglich – ein Tag Führerscheinbesitz genügt.

Die Unterschiede zwischen den Kompaktklassen CCMR, CDMR und CLMR sind bei Sixt in der Praxis gering. In der CLMR Klasse sind tendenziell etwas hochwertigere Modelle eingruppiert, während CCMR auch zweitürige Fahrzeuge umfassen kann. Wer mehr Wert auf sportliche Fahrzeuge legt, sollte sich die Kategorie CPMR anschauen – dort besteht eine geringe Chance auf GTI- oder GTD-Varianten.

Was bedeutet der ACRISS-Code CDMR?

Der Code CDMR setzt sich aus vier Buchstaben zusammen, die jeweils eine Eigenschaft des Fahrzeugs beschreiben. Dieses System wird international von Mietwagenanbietern genutzt und heißt offiziell ACRISS-Code (auch SIPP-Code genannt):

• C – Compact: Fahrzeug der Kompaktklasse (z. B. VW Golf, Seat Leon)
• D – 4-5 Door: Viertüriges oder fünftüriges Fahrzeug
• M – Manual: Schaltgetriebe
• R – AC (Yes): Klimaanlage vorhanden

Die Automatik-Variante dieser Klasse heißt CDAR – hier unterscheidet sich nur der dritte Buchstabe (A statt M für Automatik). Eine ausführliche Erklärung aller Codes findest du in unserem Ratgeber zu den Sixt SIPP-Codes.

Aktuelle Fahrzeuge in der Sixt CDMR Klasse

Sixt hat die CDMR Kategorie in den letzten Jahren umstrukturiert. Als Referenzfahrzeug wird aktuell der VW Golf geführt. An den Stationen können aber weiterhin verschiedene Kompaktfahrzeuge zugeteilt werden – welches Modell du konkret erhältst, hängt von der Verfügbarkeit am jeweiligen Standort ab.

VW Golf 8

Der VW Golf 8 ist das Referenzfahrzeug der CDMR Klasse und der Kompaktwagen, der bei Sixt am häufigsten zugeteilt wird. Mit dem 1.5 TSI Motor leistet er 130 oder 150 PS und bietet damit mehr als genug Leistung für alle Fahrsituationen. Der Kofferraum fasst 381 Liter – ausreichend für zwei große Koffer. Das Facelift 2024 bringt ein verbessertes Infotainment mit 10,4-Zoll-Touchscreen, digitales Cockpit und serienmäßige LED-Scheinwerfer. Dank IQ.DRIVE Assistenzsysteme gehört der Golf zu den sichersten Kompakten auf dem Markt.

Skoda Scala

Die Skoda Scala ist der Platz-Champion in der CDMR Klasse. Mit 467 Litern bietet sie den mit Abstand größten Kofferraum im Segment – ideal für Familienurlaube oder größere Einkäufe. Der Radstand von 2.649 mm sorgt auch im Fond für überdurchschnittliche Beinfreiheit. Motorisch stehen der 1.0 TSI mit 116 PS oder der kräftigere 1.5 TSI mit 150 PS zur Verfügung, jeweils mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Das Facelift bringt Matrix-LED-Scheinwerfer und ein aktualisiertes MIB3-Infotainment. Typisch Skoda: Die Simply Clever-Lösungen wie der Eiskratzer in der Tankklappe oder der Regenschirm in der Tür machen den Alltag einfacher.

Seat Leon

Der Seat Leon ist die sportlichste Option in der CDMR Klasse. Die vierte Generation basiert auf der MQB-Evo-Plattform des VW-Konzerns und bietet ein strafferes Fahrwerk als der Golf – wer gerne dynamisch unterwegs ist, wird den Leon zu schätzen wissen. Mit dem 1.5 TSI (116 oder 150 PS) und 6-Gang-Schaltgetriebe bietet er eine lebhafte Fahrleistung. Der Kofferraum fasst 380 Liter als Schrägheck. Das volldigitale Cockpit und der 10-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto gehören zur modernen Ausstattung.

Ford Puma

Der Ford Puma bringt als Kompakt-SUV eine leicht erhöhte Sitzposition in die CDMR Klasse. Der 1.0 EcoBoost Dreizylinder mit Mildhybrid-Unterstützung leistet bis zu 155 PS und überzeugt mit einem agilen Fahrverhalten, das typisch für Ford ist. Besonders praktisch: Die sogenannte MegaBox im Kofferraum – ein abwaschbares Fach unter dem Ladeboden, das sich ideal für verschmutzte oder nasse Gegenstände eignet. Insgesamt bietet der Kofferraum 456 Liter Volumen.

Mazda 3

Der Mazda 3 fällt in der CDMR Klasse durch sein besonders hochwertiges Interieur auf. Das Kodo-Design sorgt innen wie außen für eine elegante Erscheinung, die man in dieser Preisklasse selten findet. Mazda setzt bewusst auf einen Dreh-Drück-Regler statt Touchscreen – das lenkt weniger ab und lässt sich während der Fahrt intuitiv bedienen. Der 2.0 e-Skyactiv G Saugbenziner mit 122 PS und Mildhybrid-Technik bietet einen sanften Antrieb. Mit 351 Litern hat der Mazda 3 allerdings den kleinsten Kofferraum im CDMR-Segment.

Citroën C4

Der Citroën C4 geht einen eigenen Weg in der Kompaktklasse. Sein coupéhaftes Design mit der erhöhten Bodenfreiheit macht ihn zu einer ungewöhnlichen, aber komfortablen Wahl. Das Markenzeichen ist das Advanced Comfort Federungssystem – auf schlechten Straßen oder Kopfsteinpflaster gleitet der C4 merklich sanfter als die Konkurrenz. Der 1.2 PureTech Dreizylinder leistet 130 PS und wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe angetrieben. Der Kofferraum bietet 380 Liter, und die gepolsterten Advanced Comfort Sitze sorgen auch auf längeren Strecken für ein entspanntes Fahrerlebnis.

VW T-Cross

Der VW T-Cross ist seit 2025 neu in der CDMR Kategorie und bringt als Kompakt-SUV die beliebte erhöhte Sitzposition mit. Mit dem 1.0 TSI (95 oder 115 PS) oder dem stärkeren 1.5 TSI (150 PS) stehen verschiedene Motorisierungen zur Verfügung. Ein besonderes Highlight: Die Rückbank lässt sich um 14 cm verschieben – je nach Bedarf zugunsten von mehr Beinfreiheit oder mehr Kofferraumvolumen (385 bis 455 Liter). Das Facelift 2024 bringt ein modernisiertes Infotainment mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Mit 5 Sternen im Euro NCAP gehört der T-Cross zu den sichersten Fahrzeugen im Segment.

MINI Cooper

Der MINI Cooper ist der Exot in der CDMR Klasse und taucht vor allem an Stationen auf, die als BMW-Implant-Standorte geführt werden. Die neue Generation bietet einen 1.5 Dreizylinder-Turbo mit 156 PS, ein rundes OLED-Zentraldisplay und das charakteristische Go-Kart-Feeling. Der Kofferraum ist mit ca. 210 Litern allerdings deutlich kleiner als bei den anderen CDMR-Fahrzeugen – für einen Wochenendtrip reicht es, für den Familienurlaub eher nicht.

Fahrzeuge im Vergleich

Preise und Buchungstipps

Die CDMR Klasse liegt preislich im unteren Mittelfeld der Sixt-Kategorien. Je nach Standort und Mietdauer beginnen die Tagespreise in der Regel ab etwa 35 bis 50 Euro. Dabei liegen die verschiedenen Kompakt-Kategorien (CDMR, CLMR, CPMR) preislich so nah beieinander, dass der Unterschied oft nur wenige Euro pro Tag beträgt.

Tipps zur Buchung:

• Frühbucher profitieren – Je weiter im Voraus du buchst, desto günstiger der Tarif. Besonders in der Ferienzeit lohnt sich eine frühe Buchung.
• Wochenpreise nutzen – Bei Sixt gibt es oft günstigere Wochen- und Wochenendtarife, die den Tagespreis deutlich senken.
• Diesel ist selten – In der Kompaktklasse setzt Sixt überwiegend auf Benziner. Wer unbedingt einen Diesel möchte, sollte eine höhere Kategorie wie IDMR oder FDMR wählen.
• EC-Karte reicht – Für die CDMR Klasse akzeptiert Sixt auch eine EC-Karte (Girocard) als Zahlungsmittel. Eine Kreditkarte ist nicht zwingend erforderlich.
• Flugnummer angeben – Bei Abholung am Flughafen: Gib deine Flugnummer bei der Buchung an. Bei Verspätung wird das Fahrzeug dann länger reserviert.

Praxis-Tipps: Was du über die CDMR Klasse wissen solltest

Welches Fahrzeug bekomme ich konkret? Bei der Buchung wird ein Referenzfahrzeug angezeigt – aktuell in der Regel der VW Golf „oder ähnlich“. Das bedeutet allerdings nur, dass du ein Fahrzeug dieser Kategorie erhältst. Einen Anspruch auf ein bestimmtes Modell gibt es nicht. An großen Flughafenstationen ist die Auswahl größer, an kleineren Stadtfilialen bekommt man, was gerade verfügbar ist.

Upgrade-Chancen: Die lineare Upgrade-Reihenfolge bei Sixt verläuft von ECMR → CDMR → IDMR. Ist zum Zeitpunkt der Abholung kein Kompaktfahrzeug verfügbar, besteht die Chance auf ein kostenloses Upgrade in die Intermediate-Klasse (IDMR). Auch Quer-Upgrades sind möglich – statt einer Limousine könnte ein Kompakt-SUV oder Kombi aus einer benachbarten Kategorie zugeteilt werden.

Innerhalb der C-Klassen flexibel: In der Praxis sind die Grenzen zwischen CCMR, CDMR, CLMR und CPMR fließend. Es kommt durchaus vor, dass bei einer CDMR-Buchung ein Fahrzeug aus der CLMR oder CPMR Klasse zugeteilt wird – und umgekehrt. Die Fahrzeuge bewegen sich alle auf einem ähnlichen Niveau.

Bei Einwegmieten: Besonders bei Einwegfahrten (z. B. Rückführung zum Flughafen) spielt die konkrete Unterkategorie kaum eine Rolle. Die Station gibt in der Regel das Fahrzeug mit, das ohnehin ans Ziel gebracht werden muss – das kann auch deutlich oberhalb der gebuchten Klasse liegen.

CDMR im Vergleich zu anderen Klassen

Die folgende Tabelle zeigt, wo sich die CDMR Klasse im Sixt-Portfolio einordnet:

Häufige Fragen zur Sixt CDMR Klasse

Frühere Fahrzeuge in der CDMR Klasse

Im Laufe der Jahre hat Sixt die CDMR Flotte mehrfach umstrukturiert. Folgende Fahrzeuge waren früher in dieser Kategorie verfügbar und können vereinzelt noch an Stationen auftauchen:

• Opel Astra – seit Mai 2025 in die Klasse CCMR verschoben
• Hyundai i30 – solider Allrounder, wurde durch neuere Modelle ersetzt
• Hyundai Kona – kompakter SUV, nicht mehr in der aktuellen CDMR-Aufstellung
• Peugeot 308 – eleganter Kompakter mit i-Cockpit
• Toyota C-HR – Hybrid-Crossover, durch das e-CVT-Getriebe eher in der CDAR Kategorie
• Ford Focus – langjähriger Klassiker, mittlerweile eingestellt
• Ford C-Max – kompakter Van, Produktion eingestellt
• Fiat 500X – kleiner SUV
• Nissan Qashqai – beliebter Kompakt-SUV, in höhere Klassen verschoben