Hinweis: Die Fahrzeugklasse FDMR ist bei Sixt seit November 2025 nicht mehr aktiv buchbar. Im Rahmen der umfassenden ACRISS-Umstrukturierung hat Sixt die bisherige Kategorie F (Fullsize) in G (Fullsize Elite) umbenannt. Aus FDAR wurde GDAR, und das manuelle Pendant FDMR wurde ersatzlos gestrichen, weil im Premiumsegment schlicht keine Fahrzeuge mit Schaltgetriebe mehr in der Flotte stehen. Wer heute einen BMW 3er, Audi A5 oder eine vergleichbare Limousine bei Sixt sucht, bucht die GDAR-Klasse. Wenn du eine alte Buchung mit dem Code FDMR hast oder nach Informationen zu dieser Klasse suchst, findest du auf dieser Seite alle relevanten Details.
Was bedeutet der FDMR-Code?
Der ACRISS-Code FDMR klassifiziert das Fahrzeug nach einem internationalen Standard. Jeder Buchstabe steht für eine konkrete Eigenschaft:
- F – Fullsize (obere Mittelklasse)
- D – 4-Door / Sedan (4-türige Limousine)
- M – Manual (Schaltgetriebe)
- R steht für Klimaanlage (AC)
FDMR stand damit für eine 4-türige Limousine der oberen Mittelklasse mit Schaltgetriebe und Klimaanlage. Im Fullsize-Segment waren Premium-Limousinen eingruppiert, die preislich und qualitativ deutlich über der klassischen Mittelklasse lagen: BMW 3er, Audi A4/A5 und Mercedes-Benz C-Klasse. Mehr zur Bedeutung aller Sixt-Codes findest du in der ausführlichen Erklärung der SIPP-Codes bei Sixt. Eine anbieterübergreifende Erklärung des gesamten ACRISS-Systems bietet der ACRISS-Code & SIPP-Code Ratgeber. Einen Überblick über alle aktuellen Fahrzeugklassen der großen Vermieter findest du in der Übersicht aller Mietwagen-Fahrzeugklassen.
Warum gibt es FDMR bei Sixt nicht mehr?
Die Abschaffung der FDMR-Klasse ist das Ergebnis zweier parallel verlaufender Entwicklungen: dem Verschwinden des Schaltgetriebes im Premiumsegment und der umfassenden ACRISS-Umstrukturierung bei Sixt im November 2025.
Im November 2025 hat Sixt sein gesamtes Klassifizierungssystem überarbeitet und neue „Elite“-Unterkategorien eingeführt. Die bisherige Größenkategorie F (Fullsize) wurde dabei in G (Fullsize Elite) umbenannt. Die Automatik-Variante FDAR heißt seitdem GDAR, die Kombi-Variante FWAR wurde zu GWAR.
Für die Schaltgetriebe-Variante FDMR gab es schlicht keinen Nachfolger mehr. Der Grund: Kein aktuelles Fahrzeug im Premiumsegment wird noch mit manuellem Getriebe angeboten. Schon vor der Umstrukturierung war die Unterscheidung zwischen FDMR und FDAR rein buchhalterisch, denn auch bei FDMR-Buchungen wurde praktisch immer ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe zugewiesen. Mit dem Facelift des BMW 3er (G20 LCI 2) im Juli 2024 hat BMW als letzter Hersteller in diesem Segment das Schaltgetriebe komplett gestrichen.
Welche Klasse soll ich stattdessen buchen?
Je nachdem, worauf du Wert legst, kommen verschiedene aktuelle Sixt-Klassen als Ersatz für FDMR in Frage:
| Du suchst… | Buche jetzt… | Typische Fahrzeuge |
|---|---|---|
| Dieselben Fahrzeuge wie früher in FDMR | GDAR | BMW 3er, Audi A5 |
| Oberklasse-Limousine (eine Stufe höher) | UDAR | Mercedes E-Klasse, BMW 5er, Audi A6 |
| Kombi statt Limousine | GWAR | BMW 3er Touring, Audi A5 Avant |
| Kompakte Premium-Limousine (günstiger) | DDAR | Audi A3 Sportback, BMW 1er |
| Kompaktwagen (deutlich günstiger) | CDMR | VW Golf, Skoda Scala, Seat Leon |
Die GDAR-Klasse ist der direkte Nachfolger und die naheliegendste Wahl für alle, die bisher FDMR gebucht haben. Die Fahrzeuge sind identisch: BMW 3er (G20 LCI) und Audi A5 (B10). Die Mercedes-Benz C-Klasse, die früher regelmäßig in FDMR/FDAR zu finden war, ist bei Sixt seit der Umstrukturierung nicht mehr in dieser Kategorie vertreten. Bei Europcar wird die C-Klasse dagegen weiterhin in der entsprechenden Klasse geführt.
Wer eine Mercedes-Benz C-Klasse bei Sixt mieten möchte, muss daher auf höhere Klassen wie UDAR ausweichen, wo E-Klasse und 5er zur Verfügung stehen. Alle Details zur Kaution bei den verschiedenen Anbietern gelten unabhängig von der Fahrzeugklasse.
FDMR im Vergleich zu den aktuellen Sixt-Klassen
Die folgende Tabelle zeigt, wo sich die ehemalige FDMR-Klasse im aktuellen Sixt-System einordnen würde:
| Klasse | Typ | Preisniveau | Für wen? |
|---|---|---|---|
| CDMR | Kompaktwagen, Schaltgetriebe | niedrig | Stadtfahrten, Budget-Mieter |
| DDAR | Compact Elite, Automatik | mittel | Premium-Kompaktwagen: Audi A3, BMW 1er |
| GDAR (= ehem. FDMR/FDAR) | Fullsize Elite, Automatik | mittel-hoch | BMW 3er, Audi A5 |
| UDAR | Premium Elite, Automatik | hoch | Oberklasse: E-Klasse, BMW 5er, Audi A6 |
| LDAR | Oberklasse-Limousine, Automatik | hoch | Geschäftsreisende, Komfort-Fahrer |
Frühere Fahrzeuge der FDMR-Klasse
Die folgenden Modelle waren über die Jahre in der Sixt FDMR-Klasse (und der eng verwandten FDAR-Klasse) eingruppiert:
BMW 3er G20 LCI (2022 bis 2025 in FDMR/FDAR)
Das häufigste Fahrzeug in der FDMR-Klasse war der BMW 3er der Baureihe G20 LCI (Facelift seit 2022, zweites Facelift seit Juli 2024). Sixt setzte überwiegend den 318d (150 PS, 2,0-Liter-Diesel) und den 320d (190 PS) ein, gelegentlich auch den 320i als Benziner. Mit dem zweiten Facelift im Juli 2024 wurde das Schaltgetriebe beim 3er komplett gestrichen, alle Varianten haben seitdem die 8-Gang-Automatik serienmäßig. Der 3er war das sportlichste Modell in der Klasse und bleibt es auch im Nachfolger GDAR. Der Kofferraum fasst 480 Liter.
Audi A5 B10 / A4 B9 (2016 bis 2025 in FDMR/FDAR)
Der Audi war über Jahre als A4 (Baureihe B9, 2015 bis 2023) in der FDMR-Klasse vertreten, bevor er 2024 durch den Nachfolger A5 (Baureihe B10) ersetzt wurde. Der A5 B10 ist keine klassische Stufenheck-Limousine mehr, sondern eine Kombilimousine mit großer Heckklappe, was das Be- und Entladen erleichtert. Audi hat dabei die alten Motorbezeichnungen wie 35 TFSI oder 40 TDI abgeschafft. In der Sixt-Flotte kam der A5 B10 als 2.0 TFSI (150 oder 204 PS) und 2.0 TDI (204 PS) mit 7-Gang-S-tronic zum Einsatz. Der Kofferraum fasst 445 Liter.
Mercedes-Benz C-Klasse W206 / W205 (2014 bis 2025 in FDMR/FDAR)
Die Mercedes-Benz C-Klasse war bis zur ACRISS-Umstrukturierung regelmäßig in FDMR/FDAR vertreten. Die aktuelle Generation W206 (seit 2021) überzeugt durch ein luxuriöses Innenraumkonzept mit 11,9-Zoll-Hochformat-Touchscreen, das sich an der S-Klasse orientiert. In der Sixt-Flotte waren vor allem der C 200 (204 PS, Benziner mit 48V-Mildhybrid) und der C 220 d (200 PS, Diesel) im Einsatz. Der Kofferraum fasst 455 Liter. Seit der Umstrukturierung im November 2025 ist die C-Klasse bei Sixt allerdings nicht mehr in der Nachfolgeklasse GDAR eingruppiert. Wer gezielt einen Mercedes mieten möchte, findet in höheren Klassen wie UDAR die E-Klasse oder weicht auf Europcar aus, wo die C-Klasse weiterhin in der vergleichbaren Kategorie geführt wird.
Weitere historische Modelle
- BMW 3er F30 / F34 GT (2012 bis 2018): Die Vorgängergeneration mit einer breiten Motorenpalette vom 316d bis zum 335d. Lange Zeit das meistgeführte Fahrzeug in der Klasse.
- Audi A4 B8 (2007 bis 2015): Als 2.0 TDI mit 143 bis 190 PS war der B8 ein Dauerbrenner in FDMR. Solide Verarbeitung, aber technisch mittlerweile überholt.
- Mercedes-Benz C-Klasse W205 (2014 bis 2021): Der Vorgänger der W206 war fahrdynamisch überzeugend, bot aber weniger digitale Ausstattung als der Nachfolger.
- Jaguar XE (2015 bis 2023): Als einziges nicht-deutsches Fahrzeug in dieser Klasse eine besondere Erscheinung. Das Modell wurde 2023 eingestellt und ist seitdem in keiner Mietwagenflotte mehr erhältlich.
Häufige Fragen zur Sixt FDMR-Klasse
FDMR ist ein ACRISS-Code: F steht für Fullsize (obere Mittelklasse), D für 4-Door Sedan (4-türige Limousine), M für Manual (Schaltgetriebe) und R für Klimaanlage. FDMR bezeichnete eine Premium-Limousine mit formalem Schaltgetriebe, wobei in der Praxis fast immer Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zugewiesen wurden.
Im November 2025 hat Sixt sein Fahrzeugklassen-System umfassend umstrukturiert. Die Größenkategorie F (Fullsize) wurde in G (Fullsize Elite) umbenannt. Die Automatik-Variante FDAR wurde zu GDAR, während die Schaltgetriebe-Variante FDMR ersatzlos gestrichen wurde, da kein aktuelles Premiumfahrzeug noch mit manuellem Getriebe angeboten wird.
Der direkte Nachfolger ist die GDAR-Klasse (Fullsize Elite, Automatik). Dort stehen der BMW 3er und der Audi A5 zur Wahl. Die Mercedes C-Klasse, die früher in FDMR vertreten war, ist bei Sixt allerdings nicht mehr in dieser Kategorie eingruppiert.
Nein. FDMR ist seit Ende 2025 nicht mehr als aktive Buchungsklasse verfügbar. Buchungssysteme, die diesen Code noch anzeigen, leiten in der Regel auf die nächstverfügbare Alternative um. Wer eine Premium-Limousine der oberen Mittelklasse sucht, bucht am besten GDAR.
Die FDMR-Flotte bestand hauptsächlich aus BMW 3er (Baureihen F30, G20), Audi A4 (B8, B9) bzw. Audi A5 (B10), Mercedes-Benz C-Klasse (W205, W206) und vereinzelt dem Jaguar XE. Diese Modelle zeichneten sich durch Premium-Qualität, moderne Technik und komfortable Ausstattung aus.
Nicht ganz. Beide Codes bezeichneten Premium-Limousinen der oberen Mittelklasse bei Sixt. Der Unterschied lag im dritten Buchstaben: M (Manual, Schaltgetriebe) bei FDMR und A (Automatic) bei FDAR. In der Praxis waren die zugeteilten Fahrzeuge identisch, da Schaltgetriebe in dieser Klasse nicht mehr existieren. FDAR wurde im November 2025 in GDAR umbenannt.
